"Joel Calabrese dalla Svizzera"
E' una Delta Integrale 8v, trasformata in Delta Evo
"Davide da Milano"
E' una Delta integrale 16v completamente originale tranne per qualche accorgimento estetico come paraurti e minigonne in tinte e spoiler posteriore.
"Deltacobra78 da Brescia"
Era una delta 1.6 HF ed è stata completamente trasformata in 16v per quanto riguarda la carrozzeria e sotto al cofano monta un 1.6 Turbo da oltre 200cv.
"Emanuele da Pistoia"
E' una Delta Evo Limitata Pearl White, la particolarità della macchina, consiste negli interni (esteriormente l'unica modifica riguarda i distanziali). Ho installato infatti al posto del check-panel che in questa versione è assente, un navigatore satellitare. I relativi controlli, sono accanto al cambio, in posizione facilmente raggiungibile con la mano destra senza distrazioni. Inoltre, di fronte al posacenere, ha realizzato artigianalmente, un pannellino dove ha montato due interruttori, il primo comanda la selezione della mappatura (posizione 1=originale posizione 2=modificata con turbo a 1.2 bar), il secondo, comanda l'accensione manuale della ventola di raffreddamento. Il pannellino è retroilluminato, come le tre manopole della ventilazione e la stessa illuminazione, punta sulla targhettina del club sullo sportello del posacenere.
"Enrico da Mantova"
E' una Pearl White ed è stata modificata solo la Pop-Off.
"FabioEvo da Pordenone"
E' una Evo 1 rosso monza e monta filtro BMC a cono, Pop-Off Bonalume, scarico centrale Supersprint e finale artigianale, molle sparco e distanziali da 13mm.
"Gianluca"
E' una Evo Blu Lord del '93 originalissima.
"Gianluca da Udine"
La prima è una Bianco Perla limitata, con assetto, distanziali, centralina. La seconda una Giallo Ginestra bellissima e la terza una integrale 16v replica martini.
"Jacopo dalla Pr. Milano"
E' una Delta Evo con scarico artigianale e centralina rimappata.
"Juri da Firenze"
E' una Delta Evo Blu Madras tutta originale.
