Nuova Delta

Tre immagini ufficiali. Non una di più, ma è quanto basta, in attesa del Salone di Ginevra, per scaldare i cuori di tantissimi appassioni di motori, e non soltanto Lancisti. "Delta", un nome che rappresenta una delle vette della storia automobilistica di Lancia, ma anche un simbolo matematico che significa cambiamento, differenza, evoluzione.
Ed è la nuova Delta il modello deputato a far rinascere il marchio di Chivasso, da troppi anni condannato a vendere soltanto citycar o multipazio compatti, auto che seppur validissime, non bastano a tenere alta la bandiera di un emblema dal passato così glorioso.

Per questo la nuova Lancia Delta è definita come la prima vettura di una nuova filosofia Lancia, "sintesi di due valori fondamentali per il marchio: l’eleganza dello stile ed un temperamento audace e innovatore", che ispireranno ogni attività di marketing e comunicazione.

Disegnata dal Centro Stile Lancia, la nuova Delta è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,5 metri. Misure che, unite al passo di ben 2,7 metri, assicurano un’abitabilità ai vertici della categoria.
Oltre allo spazio, gli interni promettono materiali pregiati e un ottimo livello comfort di viaggio grazie a soluzioni tecniche inedite come un padiglione in materiale fonoassorbente di nuova generazione, mentre la luminosità dovrebbe esser garantita dall’ampia vetratura abbinabile al tetto panoramico “GranLuce”. A fare dell’abitacolo un vero e proprio salotto contribuisce inoltre il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile. Tale soluzione consente pure di rendere versatile, modulabile e capiente l’ampio bagagliaio.
Completo sarà ovviamente l’equipaggiamento tecnologico: radio Hi-fi Bose con lettore CD ed MP3 con comandi al volante, il sistema “Blue&Me”® realizzato con Microsoft, anche in versione NAV, e un nuovissimo sistema di navigazione satellitare studiato con Magneti Marelli.

La gamma motori della nuova Delta sarà composta soltanto da unità turbocompresse benzina e diesel, con potenze da 120 CV fino a 200 CV, "Euro 5 ready" e equipaggiate con cambi a sei marce - manuali, robotizzati o automatici. Le prestazioni dei motori sono completate da una meccanica collaudata (è quella della Bravo) e ottimizzata per comfort ed handling attraverso l’impiego dell’ESC (Electronic Stability Control), un sistama di controllo della stabilità evoluto e da soluzioni tecniche uniche nella categoria quali, per esempio, le sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.

Come detto in apertura di articolo, la presentazione ufficiale della nuova Delta è fissata per il prossimo Salone di Ginevra mentre la commercializzazione partirà ad aprile.